Anfang Dezember ist Intermot – auf nach Köln! In diesem Jahr ist Bimota wieder mit zwei Modellen vertreten. Einmal mit der 2023 in Mailand vorgestellten Tesi H2 Tera, die schon im letzten Jahr in Köln zu sehen war, und mit der im letzten Jahr in Mailand präsentierten KB 998 Rimini.

Die Präsentation der Bimota Modelle fiel im Vergleich zum Vorjahr deutlich einfacher aus. Auch 2024 war Bimota 2024 nur mit zwei Modellen, der KB4 und der Tera, vertreten, doch der Auftritt war deutlich repräsentativer und eigenständiger. Der Stand war ebenfalls Teil der Kawasaki Fläche, aber die Maschinen wurden aufwendig mit Podesten und einem Überbau im Bimota Design präsentiert und ließen damit eine eigenständige Marke erkennen.

In diesem Jahr reichte es lediglich für einen eigenen, rund 2 Quadratmeter großen Bodenbelag unter den Maschinen. Ansonsten war Bimota Teil des Kawasaki Standes, der nach Modellreihen wie Motocross, Adventure Tourer, Neuheiten, Retro Sport usw. aufgeteilt war. Bei dem Auftritt konnte man leicht denken, das Bimota lediglich ein Sondermodell oder eine Modellreihe von Kawasaki ist. Ich würde mir einen eigenständigeren und sichtbareren Auftritt wünschen, um den Bekanntheitsgrad der Marke zu stärken.

Egal wie die Modelle präsentiert werden, sie bestechen in jeder Umgebung. Für mich war es die erste Begegnung mit der KB998 Rimini, der Homologationsbasis der Rennmaschine für die Superbike – Weltmeisterschaft.
Das perfekt laminierte Karbon, die vielen aus dem vollen gefrästen Aluminiumteile, egal ob Seitenständer, Gabelbrücke, Schwinge oder Rahmen – alles perfekt gearbeitet. Schön, dass sich manche Dinge nicht ändern!

Die Rimini wurde bisher nur für die Märkte USA, Kanada, Australien, den mittleren Osten, China und die Philippinen homologisiert. Man kann sie in Europa zwar kaufen, sie ist aber nicht zulassungsfähig. Erfreulicherweise wurde die Homologation nach Euro5+ für 2026 auf der Messe bestätigt.
Mehr Informationen zur KB998 findet ihr hier:

→ Modelle – KB998 Rimini

Die Tera, mit der letzten Evolutionsstufe der Radnabenlenkung, erregte eine Menge Aufmerksamkeit bei den Besuchern. Nicht nur die besondere Art der Vorderradführung, sondern vor allem das Design und die komfortable Sitzposition waren ein häufiges Gesprächsthema. Allesweiter zur Tera findet ihr im Beitrag zur Intermot 2024 und hier:

→ Modelle – Tera

Übrigens, es gab noch zwei weitere Bimotas auf der Messe zu sehen. Der Reifenhersteller Bridgestone hatte sich für eine Tera als Blickfang entschieden und auch ein Werkstattausrüster nutzte eine KB998, um das Interesse der Besucher zu wecken.