| Designer | Premiere | Osaka 2026 | |
| Produktions- zeitraum | ab 2026 | Produzierte Stückzahl | |
| Leistung | 59 KW (80 PS) | Hubraum | 399 ccm |
| Höchst- geschwindigkeit | 230 km/h | Gewicht | Vollgetankt 186 kg Leergewicht 172 kg |
| Listenpreis | Euro | Farben | weiß / rot / schwarz |
| Technische Basis | Kawasaki ZX4 RR |
Am 18. März 2026 präsentiert Bimota die KB399, die sich optisch stark an der KB998 Rimini orientiert. Die Präsentation erfolgt nicht in altbekannter Form auf einer der großen Motorradmessen, sondern in den digitalen Medien. Die erste Vorstellung auf einer Messe fand kurz darauf auf der Osaka Motorcycle Show statt. Dies und der vergleichsweise geringe Hubraum deuten darauf hin, das Bimota ein jüngeres Publikum und damit eine neue Zielgruppe ansprechen will.
Die KB399 basiert auf der Kawasaki Ninja ZX-4RR mit ihrem 399 ccm Vierzylinder und 80 PS, die bei 14.000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung stehen. Entgegen der bisherigen Tradition, komplett eigene Chassis zu bauen, geht Bimota bei diesem Modell einen anderen Weg als bei allen Vorgängern (abgesehen von der BX450). Die 399 verwendet den Stahlrahmen, der hier nur rot lackiert ist, und die Schwinge aus dem Schwestermodell. Die Änderungen am Chassis beschränken sich auf die Gabel. Statt einer 37 mm Showa SFF-BP Upside Down setzt Bimota auf eine voll einstellbare 41 mm Variante. Das hintere Federbein ist ebenfalls von Showa (BFRC lite shock).
Der Bimota Standard wird erst wieder bei den feinen, aus dem vollen gefrästen, Aluteilen erreicht. Die Gabelbrücken, die Abdeckung für den Lenkkopf und, zumindest bei der teuren ES Variante, die Brems- und Schalthebel sowie die höhenverstellbare Fußrasten sind von gewohnter Qualität. Hochwertig ist auch die vom slowenischen Hersteller Akrapovič zugelieferte Abgasanlage.
Parallel zum Basismodell erscheint das Sondermodell KB399 ES – Edizione Speziale – mit Karosserieteilen aus Kohlefaser und einem Öhlins STX46 Federbein hinten.
Die KB399 ist bereits bestellbar, die Auslieferung soll im Oktober 2026 beginnen. Der Preis inklusive Nebenkosten beträgt für die Basisversion Euro 11.520 und für die Edizione Speciale (ES) Euro 18.870. So günstig gab es eine straßentaugliche Bimota noch nie – aber so wenig Bimota DNA gab es als Gegenwert auch noch nie. Bleibt zu hoffen, dass die KB399 viele junge Neukunden findet und zum weiteren Aufschwung beiträgt.