Designer	Pier Luigi Marconi	Premiere
Produktions- zeitraum	2004 – 2005	Produzierte Stückzahl	50 (Gobert und Santamonica)
Leistung	104 KW (143 PS)	Hubraum	996 ccm
Höchst- geschwindigkeit	260 km/h	Gewicht	Fahrbereit 194 kg Leergewicht 175kg
Listenpreis		Farben	rot /weiß / gold
Technische Basis	Suzuki TL 1000

Nach der Insolvenz im Jahr 2000 dauert es 4 Jahre bis die Produktion von Motorrädern bei Bimota wieder aufgenommen wird. Den Anfang macht die SB8 K, die 2000 den letzten großen sportlichen Erfolg in der Superbike WM einfährt. Aus alten Lagerbeständen entsteht zunächst das Sondermodell Gobert (nach dem damaligen Fahrer Antoni Gobert) und später die Santamonica (dem ursprünglichen Namen der Rennstrecke in Misano).

Beide Modelle werden im Vergleich zur 2000er SB8K technisch weitgehend unverändert aber mit neuen Lackierungen angeboten. Die Lackierung der SB8 K Santamonica nimmt die Farben der YB4 aus den 1980er Jahren wieder auf, rot – weiß mit goldenen Streifen und bekommt zusätzlich reichlich sichtbare Karbonteile.

Das Fahrwerk der Santamonica erhält im Vergleich zur Gobert höherwertige Komponenten. So steht sie auf goldfarben lackierten Schmiedefelgen von OZ Racing, bekommt eine 43 mm mit Titannitrit beschichtete Upside-Down-Gabel von Öhlins und die neueste Bremsanlage von Brembo mit Vierkolben Radialbremssätteln.